曲靖轨道钢批发 品质**
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类型钢材
火车轨道钢，我们国家通过使用的是45Mn和71Mn这两种钢材,属于结构碳素钢,俗称的锰钢。弹簧钢是指由于在淬火和回火状态下的弹性，而用于制造弹簧和弹性元件的钢。钢的弹性取决于其弹性变形的能力，在规定的范围之内，弹性变形的能力使其承受一定的载荷，在载荷去除之后不出现变形。
重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有３８、４３、５０kg 三种。此外还有用于少数线路上的４５kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的６０kg轨。ＧＢ２５８５ ８１规定了我国３８～５０ｋｇ／ｍ钢轨的技术条件，其尺寸和代号等如表6710所示。
钢轨的类型,以每1米大致质量kg数表示.目前,我国铁路的钢轨类型主要有75kg/m、60kg/m、50kg/m及43kg/m世界上重型的钢轨已达到.5kg/m,我国也在重载线路上逐步铺设75kg/m钢轨.
侧面磨耗
侧面磨耗发生在小半径曲线的外股轨道钢上，是现在曲线上伤损的主要类型。列车在曲线上运行时，轮轨的磨擦与滑动是造成外轨侧磨的根本原因。列车通过小半径曲线时，通常会出现轮轨两点接触的情况，这时发生的侧磨大。侧磨的大小可用导身力与冲击角的乘积，即磨耗因子来表示。改善列车通过曲线的条件，如采用磨耗型车轮踏面，采用径向转向架等会降低侧磨的速率。
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